Уважаемый Дмитрий Анатольевич, формирование Таможенного союза между Российской Федерацией, Республикой Беларусь и Республикой Казахстан привело практически к полной блокаде сферы международных перевозок Киргизии. Не для кого не секрет, что 60-65% перевозок киргизские грузовые автомобили совершали из России на Казахстан. Количество разрешений на перевозку в/из третьих стран уменьшалось от года к году. На 2010 год Министерством транспорта РФ нам было выделено 200 таких бланков,что уже само по себе явилось мощным ударом по экономике транспортных предприятий Киргизии. До недавнего времени наличие такого разрешения позволяло транспортникам Киргизии хотя бы в небольшой мере поддерживать своё положение. Однако принятый Таможенный Кодекс Таможенного союза, а также приказы и распоряжения ФТС и региональных таможенных управлений жёстко трактуют такие перевозки как внутренние, а не международные,что практически аннулирует условия межправительстственного Соглашения между Российской Федерацией и Киргизской Республикой от 16.04.2002г., в котором ст.9 предусматривается возможность киргизских перевозчиков осуществлять перевозки из России в Казахстан и другие третьи страны ПРИ НАЛИЧИИ БЛАНКА РАЗРЕШЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РФ НА ПЕРЕВОЗКУ В/ИЗ ТРЕТЬИХ СТРАН. Кроме того, Межгоссовет ЕврАзЭС (высшего органа таможенного союза) на уровне глав государств № 56 от 5 июля 2010 года постановил органам таможенного союза при принятии решений в сфере своей компетенции, касающихся регулирования внешнеторговой деятельности, учитывать международные обязательства государств - членов таможенного союза. В нынешнем состоянии статьи ТК ТС,межправительственные Соглашения и решение Межгоссовета ЕврАзЭС явно противоречат друг другу,что приводит к двояким толкованиям нормативных документов. Наша транспорная компания работает на международном рынке автоуслуг уже более 25 лет. Мы начинали работать как члены Российской Ассоциации международных автоперевозчиков,являемся крупнейшей транспортной компанией в Киргизии,поэтому именно мы взяли на себя смелость выступить от имени всех перевозчиков нашего государства. Противоречия в законах и соглашениях приводят к огромным потерям как финансовым,так и моральным: киргизские автомашины,гружёные на Казахстан,неделями простаивают на погранпереходах в ожидании принятия таможенными органами решения либо о пропуске,либо о перегрузке товаров на машины казахских или российских перевозчиков. Защита интересов национальных перевозчиков-несомненно лежит в основе решений при принятии ТК ТС. Однако Киргизия всегда состояла в тесном партнёрстве с Российской Федерацией и Казахстаном в области торговли и транспортных перевозок. Мы очень надеемся,что Вы, уважаемый Дмитрий Анатольевич,обратите внимание на данную проблему и выступите инициатором создания рабочей группы по устранению противоречий между нормативной базой Таможенного союза и международными соглашениями. Для нас, киргизов, настолько непривычно, что это письмо прочитаете именно Вы, но мы всё-таки очень на это надеемся и верим.